东京车展，作为“亚洲汽车风向标”，一直都备受消费者和媒体的关注，本次的第47届东京车展就在10月25日顺利开幕。此次车展共吸引了全球475家企业参展，远超2019年的192家参展企业数量，除了老牌汽车强国的德国、美国以及日本自家的很多汽车企业之外，中国的很多汽车品牌也在会展上强势亮相，带去了很多主力车型，给东京车展带来了一点小小的中国震撼。

车型齐全、产品力强悍，打造中国汽车出海新名片

比亚迪作为全球新能源汽车的领导品牌，自然不能错过这次的亚洲汽车盛会。在东京车展上，比亚迪携旗下的海豹、海豚、元PLUS（BYD ATTO 3）、腾势D9、仰望U8首次在海外齐聚亮相，车型覆盖广泛。之前在德国车展上，比亚迪的展台就异常火爆，这次的东京车展，亮相的比亚迪车型更加丰富，轿车、SUV、MPV等主流实用车型均有涉及，从入门车型到豪华旗舰，可以看到比亚迪正在疯狂扩张其在汽车市场的领地，在很多老牌车企的强势领域上开疆扩土，凭借着全球领先的技术、出色的驾乘体验、以及更安全的用车保障等优势，在当下的汽车市场上，占有一席之地。

在车展现场，比亚迪的展台火爆异常，到处都是人，尤其是一些火爆车型的周围，更是站的满满当当的都是人。比亚迪旗下的百万高端旗舰车型仰望U8，更是直接在车展现场整活，展示了一波“原地掉头”功能，现场参观的人员纷纷拍照、拍视频。当然了，除了会整活的仰望U8之外，纯电轿跑海豹、豪华MPV腾势D9等车型的周围，也有非常多的人在围观。

技术创新，比亚迪持续前进的最大驱动力

在仰望U8的旁边，还有一个特殊的展台，这个展台展出的并不是某款车型，而是一个底盘，在这个底盘上，我们可以看到比亚迪的很多技术。有底盘方面的云辇，也有车身架构方面的CTB，还有比亚迪的一些电控、电池、电机等方面的技术。比亚迪可以把这些东西大大方方的展示出来，不仅仅是对产品有信心，更是对技术有信心，因为比亚迪一直是一家以技术创新作为主要驱动力的企业。

很早之前，比亚迪的纯电轿跑海豹车型就备受日本一些汽车企业的关注，日经BP更是于今年的上半年对比亚迪车型做了一次深入的拆解，对比亚迪的CTB技术给出了很高的评价。比亚迪的CTB技术，把电池组和下车体部件巧妙的组成了一个完整的结构，可以有效的减少零件，提高车身强度。另外在电池密度方面，日经BP给出评价：“比亚迪的磷酸铁锂电池密度不输其他厂家的三元锂电池。”

在国外市场，比亚迪的新能源车型在多国问鼎销冠，说明比亚迪车型在产品力方面，深得国外消费者的肯定。从2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划以来，历经2年多的发展，比亚迪的新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区，海外累计销量超过17万辆，这个成绩非常瞩目。

从比亚迪的身上，我们能看到中国汽车工业已经开始在全球的市场上崭露头角，相信随着时间的发展，中国汽车，比亚迪汽车，会取得更好的成绩！